1985年7月の東武東上線 前面展望 ③

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  • Опубликовано: 27 янв 2025

Комментарии • 43

  • @norakura0492
    @norakura0492 5 лет назад +18

    この頃は7300や7800も現役でしたね。
    懐かしい映像をありがとうございます。

  • @とりさん-d4w
    @とりさん-d4w 2 года назад +3

    懐かしいですね。
    子供の頃、鉢形駅の改札から構内踏切を渡ってホームへ上がった記憶が蘇ります。

  • @yoroshiko
    @yoroshiko 5 лет назад +27

    男衾、鉢形といえば倒産した『磯村建設』。。。

    • @torinori0408
      @torinori0408 5 лет назад +4

      でんわぁ 343 4911 いそむらけん せつぅ~とてもじゃないですが、都内に通勤・通学できない・・・

    • @yoroshiko
      @yoroshiko 5 лет назад +1

      @@torinori0408 毎日歩き含め、通勤に往復二時間半ですwww

    • @karateru
      @karateru 5 лет назад +2

      ホンダ工場には通勤できる。今こそ別の業者でニュータウン完成させればいい。

    • @yoroshiko
      @yoroshiko 5 лет назад

      @@karateru
      限定ですね…(((^^;)

  • @のぶのぶ-d1p
    @のぶのぶ-d1p 7 месяцев назад +2

    まだ254の小川バイパスが出来る前だったんですね。
    さすがに根古屋線の線路は撤去されてましたか!
    東武竹沢は今とは逆側に駅舎があったとは!
    色々発見出来て楽しいです。

  • @roseslo
    @roseslo 5 лет назад +12

    73、78系が居たことに感動

  • @takeshideep2588
    @takeshideep2588 5 лет назад +8

    この時代は小川町駅~寄居駅間は7800系が主役でしたね。ちなみに東武竹沢駅は小川町立竹沢小学校の最寄り駅です。

  • @星桃次朗
    @星桃次朗 4 года назад +4

    当時の寄居駅の活況が見れる貴重な映像ですな。まだ東上線が秩父鉄道に乗り入れていた時代かー。

  • @お寿司かない
    @お寿司かない 3 года назад +3

    東武竹沢駅と男衾駅の間にみなみ寄居駅できましたね!

  • @kinbustream
    @kinbustream 4 года назад +6

    男衾あたりで開発していた磯村建設、この映像の撮影直後に倒産してしまいましたね。

  • @佐藤靖郎-v3x
    @佐藤靖郎-v3x 4 года назад +4

    寄居駅は国鉄キハ30系が走ってましたね

  • @門之園菜穂
    @門之園菜穂 3 месяца назад +1

    東上線に第四種踏切はあったそうですね。

  • @nobuhyan-bunyo
    @nobuhyan-bunyo 5 лет назад +12

    3パートに渡って懐かしい映像をありがとうございました。
    小川町からは、池袋からの電車を待っていた7300?7800系?ですよね?
    あの渋いモーター音が聴きたかったですが、仕方ないですね、残念!

    • @刈田俊継
      @刈田俊継 4 года назад +4

      渋いってことはやはり吊り掛けですかね?

  • @a.haruka
    @a.haruka 2 года назад

    去年の夏までは兄ちゃんと来たけれど
    一人でここまで来たのははじめて

  • @KS-jt8hr
    @KS-jt8hr 3 года назад +2

    埼玉出身です。池袋から離れれば離れるほど田園になり、山になり、そして単線になり、、、電車も山深く進んでいくところがとてもワクワクします。そして寄居で急に大ターミナル(?)になるのがなんだか異世界にやってきたみたいな感じがします。

  • @hryuchannel
    @hryuchannel 5 лет назад +3

    Wow cool.. Vintage video.. 👍👍

  • @jyouhoku0287
    @jyouhoku0287 4 года назад +3

    東武越生線の7800系は1985年の夏に引退でしたね。

  • @takkun_mp3_watchonly
    @takkun_mp3_watchonly 4 года назад +3

    路床がキレイ

  • @佐藤靖郎-v3x
    @佐藤靖郎-v3x 4 года назад

    懐かしい東武東上線
    7300系懐かしいですね

  • @車窓-n7d
    @車窓-n7d 5 лет назад +7

    当時から末端区間は旧式の車だったのね

    • @roseslo
      @roseslo 5 лет назад +3

      加速力ないから越生線と末端区間に追いやられましたね(序でに5000系も)
      西武新宿線や小田急は加速機能の悪さ?を生かして優等種別が451系や2200系らが充当され、新鋭だった2000系や8000系らが各駅停車なんてことが多かったんですよ。

    • @車窓-n7d
      @車窓-n7d 5 лет назад

      roseslo はえ^〜新車が各停に追いやられるのは知りませんでした

    • @でーなな川崎市多摩区
      @でーなな川崎市多摩区 4 года назад

      @@車窓-n7dさま
      駅間距離の短い路線で各駅停車
      ともなるとスタートからの加速
      性能が重視なされがちですので、
      高速性能より新しい車両による
      高い加速性能が期待されます。

  • @karateru
    @karateru 5 лет назад +8

    八高線と繋いで高崎に乗り入れればよかったのに。

  • @rudeleaves
    @rudeleaves 4 года назад +1

    そういえばこの頃はまだみなみ寄居なんて無かったんだなあ

  • @senderOP5
    @senderOP5 4 года назад +2

    鉢形でスプリングポイントの通過を目撃してしまいました。

  • @sins123
    @sins123 11 месяцев назад

    東上線は39年前から全区間PC枕木ですね🛤️
    東上線は本線系統よりもPC枕木化が圧倒的に早い‼️

  • @佐藤靖郎-v3x
    @佐藤靖郎-v3x 4 года назад

    小川町駅から寄居駅間

  • @suzuki8910
    @suzuki8910 4 месяца назад

    まだPC枕木がきれい

  • @佐藤靖郎-v3x
    @佐藤靖郎-v3x 4 года назад +3

    今ではFライナーが走っています

  • @村上昇-e1u
    @村上昇-e1u 11 месяцев назад

    カステラも居るでよ!

  • @猫のあいすけ
    @猫のあいすけ 7 месяцев назад

    男衾といえば邦画の鬼畜だな

  • @でーなな川崎市多摩区
    @でーなな川崎市多摩区 4 года назад +2

    BGMで動画の音が掻き消されて
    踏切の音さえも聞き取れません。

    • @ippago1330
      @ippago1330 4 года назад +4

      元々走行音が無いんですよ

  • @またもある
    @またもある 3 года назад

    森の中を走る電車。寄居も全く発展の余地なし。申し訳ないけどここの町周辺は終わってる